内燃机飞轮在内燃机中具有多方面的重要应用，具体如下：

储存能量和惯性：飞轮的主要作用之*是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。在发动机的四个冲程中，只有做功冲程是对外输出能量的，而其他三个冲程（进气、压缩和排气）则需要消耗能量。飞轮具有较大的转动惯量，可以在做功冲程中储存能量，然后在其他三个冲程中释放能量，以维持发动机的稳定运转。

减少速度波动：发动机各个缸的做功是不连续的，因此发动机的转速也会发生波动。飞轮的存在可以有效地减少这种速度波动。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量储存起来；当发动机转速降低时，飞轮的动能减少，把能量释放出来。这样，飞轮就可以保持发动机的转速在一个相对稳定的范围内，提高发动机的运行效率。

作为摩擦式离合器的主动件：在发动机与变速箱之间，通过摩擦式离合器连接。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，发动机与变速箱之间的连接被切断，发动机可以自由运转而不传递动力。当驾驶员松开离合器踏板时，离合器接合，发动机的动力通过飞轮传递到变速箱，进而驱动汽车行驶。

启动发动机：飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈。当发动机需要启动时，启动机的驱动齿轮会与飞轮齿圈啮合，通过启动机的转动带动飞轮旋转，从而启动发动机。

校准点火定时或喷油定时：飞轮上刻有上止点记号，这个记号可以用来校准点火定时或喷油定时。对于汽油发动机，点火时机的准确性对发动机的性能和燃油经济性*关重要。通过校准飞轮上的上止点记号，可以确保点火时机的准确性，提高发动机的燃烧效率。

调整气门间隙：飞轮上的上止点记号还可以用于调整气门间隙。气门间隙是指气门与气门座之间的间隙，这个间隙的大小对发动机的性能和寿命有很大影响。通过校准飞轮上的上止点记号，可以准确地调整气门间隙，确保发动机的正常运行。

帮助活塞运行过上下止点：活塞位于上止点或者下止点时连杆完全垂直于曲轴，这时候连杆的动力无法传递给曲轴，需要有外力帮助活塞运行过上下止点，让连杆与曲轴之间重新形成夹角才可以继续传递动力，而飞轮转动的惯性就可以轻松胜任。

动力传递中介：发动机动力*终体现在曲轴的转动上，而曲轴直径较小，不能直接利用，所以需要飞轮做中介。曲轴把动力传递给飞轮，离合器系统安装在飞轮上，这样就可以完*获得发动机的动力。

缓冲瞬时冲击力：发动机运行时是连续转动的，但动力是间断输出的。活塞往复4次做功1次，做功时产生推力，不做功时反而消耗动力。飞轮质量大、惯性大，转动状态更稳定，做功时可以缓冲瞬间的巨大冲击力，保证动力输出的平顺性。